비행일지

울산 패러글라이딩의 비행일지 게시판입니다.

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올린이 : ever[211.xxx.43.xxx] 조회수: 296   추천:15 2016-08-02 01:18:42
제103회 비행 2016-07-31 경주 벽도산
비행회수 : 제103회 비행


2016년 7월 31일
풍향: 북동
풍속: 7~10km/hr
비행시간: 11분 10초
누적 비행시간: 4102분0초(68시간22분0초)
장비명: 진글라이더 까레라+ (L) - 41회

1차 비행을 마치고 경주패러 사무실로 들어가 뜨거워진 몸을 식힌다. 이미 앞서 착륙한 사람들은 이륙장으로 다시 올라가고 이륙장으로 올라갈 차가 없어서 차가 픽업 차량이 내려 올 때까지 기다린다.

잠시 후 차가 내려와 다시 장비를 싣고 이륙장으로 오른다. 이륙장 바람은 1차 비행과 큰 차이가 없다. 1차와 마찬가지로 텐덤 기체이 먼저 나가고 개인 기체들이 나가는 타이밍에 맞춰 이륙을 한다. 이번에는 이륙장 오른쪽 산 사면에 붙어서 릿지 비행을 한다.

나보다 앞서 이륙한 사람이 그곳에서 릿지 비행을 하면서 고도를 조금씩 올리고 있는 상황이라 서로를 주시하면서 조심해서 릿지 비행을 한다. 조금씩 고도가 높아지고 철탑이 있는 능선보다 높아진 상황에 뒤이어 한 대의 기체가 더 이륙을 하여 같은 산 사면에 붙어서 비행을 한다.

너무 좁은 공간에 3대의 기체가 비행을 하려고 붙으니 신경이 너무 쓰인다. 이륙장 왼쪽 사면으로 날아가서 상승풍을 찾아보기로 마음을 먹고 건너간다. 하지만 이륙장쪽으로 들어갔다가 산 사면을 따라가며 고도가 떨어지길래 이륙장으로 방향을 돌려 상승을 하려고 하지만 두 대의 기체가 날고 있는 곳에 끼어들 타이밍을 잡지 못하고 고도가 많이 떨어진다.

예상보다 낮아진 고도에 산 사면을 따라 날아가더라도 경주패러 뒤 하천 착륙장으로 들어갈 수 없을지도 모른다는 생각이 든다. 최대한 산 사면에 붙어서 비행을 하면서 약한 상승풍에 릿지 비행을 시도해 보지만 바람이 약해서 상승이 되지 않는다.

최대한 북쪽 능선을 넘어서기 위해서 산 사면에 바짝 붙어서 하강이 적게 되도록 노력을 한다. 다행히 능선을 넘어서고 저 멀리 경주패러 사무실이 보인다. 경주패러 사무실을 향해 날아가며 윈드섹을 확인하니 이번에는 착륙장에 동풍이 불고 있다.

착륙을 위해 화천마을 입구 쪽 고속도로 확장 공사를 하고 있는 곳으로 날아가서 고도 처리를 한 다음 최대한 고속도로 쪽에 붙어서 남동쪽 방향으로 게걸음 비행을하며 풍향에 맞춰서 착륙장에 진입한다. 그 동안에 벽도산에서 착륙을 하면서 착륙장에서 동풍을 맞으며 착륙을 하기는 처음이다.

바람이 불어오는 방향에 맞춰 깔끔하게 착륙을 하고 비행 시간을 확인하니 1차 비행보다 더 짧은 시간이다. 아쉽다. 짧은 구간에서 3대의 기체가 릿지를 하는 상황에 스트레스를 받지 않고 피하지 않으며 비행을 했다면 어땠을까 하는 아쉬움이 든다.

다시 한번 경주패러 사무실로 가니 2차 비행을 하기 전에 비행을 했던 진규씨와 성섭씨가 마당에앉아서 쉬고 있다. 잠시 사무실로 올라가 선풍기 바람을 쐬면서 팩킹을 하느라 달궈진 몸을 식힌다.

벽도산에서 북동풍으로 이륙을 하여 재미를 보지 못하는 상황이 늘 아쉽다. 더 좋은 기상의 북동북동 언제일지 알 수 없기에 그냥 흘린 땀방울만큼 아쉬운 마음을 달래며 103회 비행일지를 마감해 본다.



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