비행일지

울산 패러글라이딩의 비행일지 게시판입니다.

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올린이 : ever[211.xxx.43.xxx] 조회수: 304   추천:15 2016-07-09 02:59:42
제 94회 비행 2016-07-08 언양 고헌산
비행회수 : 제94회 비행


2016년 7월 8일
풍향: 남동
풍속: 6~8km/hr
비행시간: 43분 47초
누적 비행시간: 3795분44초(63시간15분44초)
장비명: 진글라이더 까레라+ (L) - 32회

1차 비행을 쫄비행으로 장렬하게 전사하고 장비를 챙겨서 이륙장에 오른다. 주차를 하고 이륙장으로 걸어 들어가니 스쿨장님께서 기체를 펼치고 이륙을 준비하고 있다. 바람이 적당한지 곧바로 기체를 들어 올리고는 이륙을 하신다.

아까보다 바람이 좋아서 이륙 후 고도가 곧바로 떨어지지는 않는다. 하지만 큰 상승도 없다. 이륙장 좌측 사면으로 날아가며 고도가 떨어지지 않는 정도다. 이륙장 앞으로 몇 번을 지나치며 비행을 하시면서 그나마 지금이 바람이 제일 좋을때라고 이륙을 하라고 무전으로 알려 주신다.

잠시 물을 마시며 숨을 돌린 다음 스쿨장님의 비행을 보면서 바람을 확인 하고는 곧바로 이륙을 한다.

1차 비행때보다는 확실히 바람이 좋다. 이륙 후 곧바로 이륙장 오른쪽 사면으로 날아간다. 고도가 떨어지지 않고 약간씩 상승이 된다. 스님이 살고 있으신 암자를 통과할 때쯤 상승이 된다. 상승값이 최대치를 넘어설 때 쯤에 방향을 틀고 몇 번의 릿지 비행을 하니 고도가 점점 올라간다.

계속해서 릿지 소아링을 하면서 고도를 최대한 높이기 위해서 용을 쓴다. 스쿨장님은 이륙장 좌측 능선과 우측 능선으로 오가며 비행을 하고 계시고 나는 오늘은 어떻게 고헌산 정상을 올라갈 수 있을까 하는 기대를 하며 최대한 산 사면에 가깝게 붙어서 더 큰 상승을 기다리며 릿지 소아링을 즐긴다.

잠시 후 스쿨장님은 고도가 많이 떨어졌는지 착륙장으로 들어간다고 무전으로 알려주시고는 비행하라고 하신다. 고헌산 바로 아래 산 사면에 붙어서 비행을 해보지만 고도 800m를 넘어서지 못한다.

약한 상승풍에 고도를 올렸다가도 방향을 돌리면 제자리로 돌아온다. 그 많은 돌무더기 위쪽을 날아보지만 오전에 내린 비로 젖은 바위들이 열을 머금고 있지 못하고 나무 그늘 아래에 갇혀 있어서 써멀을 만들지는 못하고 있다.

계속해서 릿지 비행을 해보지만 상승풍도 이제는 힘이 다했는지 고도가 점점 떨어지기 시작한다. 마지막이라 생각하고 이륙장 좌측 사면으로 날아가보기로 한다. 이륙장 주변의 바람이 일정하고 고도가 적당하면 탑랜딩을 시도해 보기로 한다. 이륙장 오른쪽 사면에서 이륙장으로 진입을 하며 바람을 확인해보니 깨끗한 바람이다. 하지만 이륙장 오른쪽에는 나무들이 있어서 충분히 고도를 낮춰 진입을 하기가 힘들다.

6~7m 높은 고도로 이륙장을 지나친다. 좌측 사면으로 가서 고도를 맞춰 탑랜딩을 시도하기로 하고 그대로 지나친다. 이륙장 좌측 골짜기에서 약한 상승이 있다. 되돌아 오며 약한 상승을 이용하여 고도를 맞추기로 하고 그대로 날아간 다음 방향을 바꿔 이륙장으로 날아가는데 고도가 점점 떨어진다.

대략 고도 700m에 가깝게 진입을 하고 고도 처리를 해야 탑랜딩이 가능한데 순식간에 고도가 670m 정도로 떨어져 버리니 탑랜딩은 커녕 더 이상 릿지 비행도 힘든 상황이다. 이륙장 보다 낮은 고도로 이륙장 오른쪽 사면으로 날아가며 상승풍을 찾아보지만 충분히 들어올려 주지 못한다.

아쉽다는 생각을 하면서 방향을 돌려서 다시 한번 갈매산 방향으로 날아가 착륙장으로 들어가기로 결정한다. 방향을 돌리고 산 사면에서 조금 떨어져 갈매산 방향으로 날아가니 씽크지역이 걸린다.

상승값은 그다지도 약한데 씽크값은 왜 이다지도 강한지 아쉬울 따름이다. 최대한 신속하게 씽크지역을 통과하고 갈매산 앞부분을 지나 차리 마을을 향해 날아가는데 저멀리서 소방차 싸이렌 소리가 들린다.

주변을 살펴보니 차리 마을 한 곳에서 연기가 피어 오른다. 불이 난 모양이다. 멀리서 어딘가하고위치를 보니 마을회관 부근이다. 그나마 시커면 연기는 아닌 것을 보아하니 큰 불은 아닌 것 같다.

갈매산에서 착륙장 방향으로 날아가는데 고도가 500m 정도가 되었을 때 갑자기 기체가 내 몸을 들어 올린다. 상승풍이다. 아니 간만에 써멀님을 만난다. 이 얼마만에 만나는 써멀인가! 곧바로 써클링을 시작한다. 상승이 된다.

바리오가 기쁜듯이 울어대며 상승이 되고 있음을 알려준다. 기분이 너무 좋다. 강한 상승은 아니지만 고도가 점점 올라가고 있다는 그 자체만으로 너무 행복하다. 최근에 써클링을 돌려본 것이 언제인지 기억도 나지 않는데 걸려든 써멀에서 돌리는 써클링이 너무 반갑다.

바리오의 상승음에 최대한 귀를 기울이며 써클링을 한다. 써클링을 하면서 아래를 보니 이륙장 방향으로 천천히 드레프트가 생기면서 상승을 하고 있다. 15바퀴는 돌았을까! 고도가 650를 넘어선다.

약한 상승이기는 하지만 그래도 써멀을 올라타고 고도 150m를 올렸다. 하지만 더 이상은 상승이 없다. 써멀에서 빠졌는지 써멀이 없어진 것인지 모르겠다. 최대한 회전 반경을 조절하며 혹시나 써멀을 놓쳤을 것이란 생각으로 찾아보지만 상승은 없다. 다시 고도가 점점 떨어진다. 스쿨장님은 무전으로 차를 가지러 올라갈 테니 빨리 내려오라고 무전을 하고 계신다. 하지만 더 오래 날고 싶어도 날아 다닐 수 없는 상황이다.

그래도 혹시나 하는 생각으로 갈매산 산 사면에 붙어서 릿지 비행이 될는지 가본다. 하지만 약하다. 상승보다는 고도 유지를 하기도 힘든 바람이다. 간만에 써클링으로 써멀 소아링을 했다는 즐거움을 간직하고 착륙장을 향해 날아간다.

마을 위를 날아가며 아래를 쳐다보니 불이나서 소방차가 출발한 곳이 마을회관 옆에서 소를 키우고 있는 할머니 집이다. 소방수 몇 명이 그 할머니 집 마당에서 분주히 움직이고 있는 것이 보인다. 나중에 스쿨장님께 들으니 전기 합선으로 불이 났던 것이라고 한다.

착륙장 앞 논 위에서 고도 처리를 한 후 기분 좋게 착륙을 하고 장비를 추스려 놓은 다음 곧바로 이륙장으로 올라 차를 가지고 내려오고 장비를 팩킹 한 후 철수를 한다.

짧은 써클링으로 150m 정도의 써멀 소아링을 했다는 즐거운 마음을 간직한채 94회 비행일지를 마무리 해본다.



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